waktuTahun ini merupakan musim kebakaran yang tak terlupakan dalam hal durasi dan intensitasnya. Dari padang rumput semak belukar hingga hutan pegunungan, tidak ada tempat yang kebal terhadap kerusakan akibat kebakaran hutan ini. Kebakaran disebabkan oleh petir atau manusia, ditambah dengan musim panas yang panas dan kering. Dengan sumber daya pemadam kebakaran yang berada pada kapasitas maksimum, tidak mengherankan jika Dinas Kehutanan AS mengumumkan perekrutan pada akhir musim. Setiap kali saya melihat helikopter pemadam kebakaran terbang di atas Sungai Deschutes dengan ember tali panjang tergantung di bawahnya, saya bertanya-tanya apakah pesawat tersebut dilengkapi dengan peralatan yang dibuat oleh Kawak Aerotech di Bend.
Atas perkenan Kawak Aviation Technologies
Ember api bertingkat dirancang agar dapat dilipat untuk memudahkan transportasi.
Jika Anda bertanya, “Siapa?” Anda tidak sendirian.
“Hal tersebut ada benarnya,” kata Andy Mills, wakil presiden pengembangan bisnis Kawak Aviation. “Kami memiliki reputasi yang kuat di ceruk pasar kami, namun konsumen di ceruk pasar kami belum tentu berada di area Bend.”
Kawak Aviation Technologies didirikan pada tahun 1993 oleh Doug Sawyer dan Mike Reightley sebagai Ag-Air Systems. Keduanya adalah insinyur di bidang hidrolika alat berat, dan beberapa pelanggan pertanian datang kepada mereka untuk meminta nasihat dalam meningkatkan sistem penyemprotan mereka.
“Dengan keahlian hidroliknya, mereka mampu mendesain [a] “Sistem penyemprotan yang lebih baik,” kata Mills. Perusahaan tersebut menciptakan sistem tenaga hidrolik bantu proporsional elektronik pertama untuk peralatan penyemprotan pesawat pertanian, yang pada akhirnya mengarah pada pengembangan sistem penyemprotan helikopter. Pada akhirnya mereka mengambil keuntungan penuh dari hal itu, Mills menambahkan.
Nama Kawak berasal dari bahasa Chinook yang berarti “terbang”. Tujuan penerbangan ini berada di garis depan misi Kawak Aviation untuk meningkatkan taraf hidup melalui inovasi penerbangan.
Atas perkenan Kawak Aviation Technologies
Pesawat ruang angkasa tak berawak Blue Devil 2.
“Ini mencocokkan komponen dan daya yang tepat dengan persyaratan yang membuat sistem tertentu dapat bekerja,” kata Mills. Salah satu contohnya adalah pompa snorkel yang dimodifikasi yang mengalirkan air ke tangki bahan bakar helikopter. “Pompa yang dipasang di tangki tidak berkualitas tinggi, hanya pompa aftermarket yang akan bertahan beberapa musim. Saat Anda menerbangkan helikopter, bagian berbahaya dari selubung penerbangan adalah masuk dan keluar dari pesawat. .” Itu bisa menjadi faktor besar. , apalagi jika lokasi penyelaman adalah sungai atau danau kecil atau ditumbuhi pepohonan, pesawat harus melayang tanpa daya angkat lalu menyedot beban air sebanyak-banyaknya dalam waktu singkat. “Jadi semakin cepat Anda masuk dan keluar dari lokasi penyelaman, semakin baik keadaan Anda,” tambah Mills.
Sekitar lima atau enam tahun yang lalu, ketika dua entitas pemadam kebakaran udara paling terkemuka di AS, Cal Fire dan Los Angeles County, menggunakan pompa dan suku cadang ini, kedua organisasi tersebut mendekati Kawak untuk mengembangkan model baru untuk helikopter Black Hawk Fire mereka . “Kawak memenangkan tender untuk merancang dan membangun tank pemadam kebakaran generasi baru, yang sekarang dikenal luas sebagai tank helikopter FireHawk,” kata Mills.
Banyak upaya rekayasa dilakukan dalam desain dan pengembangan tangki, termasuk sekat internal untuk memudahkan pemuatan air dan kemudian drainase cepat ketika pintu tangki dibuka. “Apa yang diinginkan para profesional adalah kolom air (dari tetesan air) terintegrasi sebaik mungkin dan berfungsi sebagaimana mestinya jika terjadi kebakaran, dan mampu menembus kanopi ringan,” kata Mills, dari sistem tangki. Komponen tambahannya mencakup pompa berkecepatan tinggi generasi baru dan pipa pernafasan yang dapat ditarik yang unik di sektor tangki pemadam kebakaran.
Kawak juga merancang Cascade Fire Bucket, ember api ringan yang dirancang untuk pengisian cepat dan dapat dilipat agar mudah diangkut. Perusahaan ini juga merancang pesawat tak berawak Blue Devil II untuk digunakan di Afghanistan dan melengkapi pesawat pensiunan dengan pelindung pintu kargo untuk perusahaan kargo udara, yang dirancang dan dibangun oleh perusahaan yang berbasis di Bend meningkatkan kehidupan.
Kawak Aerotech