wattKami menyukai visi dari inisiatif “Jalan Rakyat” yang saat ini sedang dijajaki oleh kota ini: memberikan lebih banyak ruang bagi masyarakat, dibandingkan dengan kendaraan baja dan kaca raksasa, untuk menjelajahi ruang publik kota. Namun meskipun kami menganggap gagasan untuk membatasi – atau bahkan menutup sepenuhnya – jalan-jalan tertentu di pusat kota Bend dan Central Bend bisa menjadi hal yang baik, kami memiliki beberapa kekhawatiran tentang prosesnya. Permasalahan kita berasal dari upaya penerimaan, atau ketiadaan penerimaan, dari komunitas bisnis yang paling terkena dampak perubahan.

Ketika Asosiasi Bisnis Downtown Bend pertama kali mengusulkan alun-alun pejalan kaki di Minnesota Avenue pada tahun 2021, kami mendukungnya. Kami menyukai gagasan yang dipromosikan oleh Presiden DBBA saat itu, Mindy Aisling, bahwa alun-alun dapat menjadi win-win solution bagi masyarakat dan dunia usaha karena, seperti yang dirinci Aisling pada saat itu, zona pejalan kaki akan mendorong orang untuk berbelanja lebih lama, berbelanja lebih banyak, dan menarik perhatian. lebih banyak wisatawan ke daerah tersebut. Ditambah lagi, semuanya adalah tempat yang bagus.

Ketika DBBA mengubah pendiriannya setelah mendengar kekhawatiran pengusaha lokal mengenai kekurangan tempat parkir dan masalah pengiriman barang, kami kecewa dengan perubahan tersebut. Entah bagaimana, kota-kota yang menerapkan zona pejalan kaki telah berhasil mengatasi hambatan-hambatan ini sambil mengembangkan lanskap perkotaan yang dinamis. Membungkuk harus menghasilkan hasil yang sama.

Kini, seiring dengan berjalannya proyek Jalan Xinmin, komunitas bisnis tampaknya mempunyai keluhan lain mengenai proyek tersebut. Kekhawatiran ini tampaknya ada benarnya.

Pertama, seperti yang dikatakan oleh presiden DBBA saat ini, McKenna Mikesell, kepada Source Weekly, organisasi tersebut dikeluarkan dari diskusi seputar proyek Jalan Rakyat sampai studi kasus mengenai proyek tersebut diserahkan pada bulan September.

Selain itu, ketika Pemerintah Kota membentuk komite pengarah untuk mengembangkan studi kasus, mereka berhasil mempertimbangkan perlunya menyertakan “personel dari kelompok yang secara historis kurang terlayani dan organisasi berbasis ekuitas” – yang mana hal ini tidak salah – namun tidak menyertakan individu dari DBBA atau siapa pun. . Karena pendirian DBBA terhadap zona pejalan kaki dengan tegas menyatakan “tidak”, mungkin tidak terlalu mengejutkan bahwa kota ini mencoba untuk bergerak maju tanpa adanya perlawanan.

Namun pemerintahan dari rakyat, untuk rakyat, tidak seharusnya berjalan seperti ini. Ketika mengembangkan kebijakan atau program yang akan berdampak langsung pada kelompok masyarakat tertentu, orang-orang tersebut harus diundang untuk berpartisipasi dalam diskusi. Bahkan dalam kelompok birokrasi kecil seperti Balai Kota Bend, upaya harus dilakukan untuk menghindari gaya pemerintahan otoriter yang bersifat top-down. Penting untuk mendapatkan masukan dan dukungan dari mereka yang mungkin tidak setuju dengan rencana Anda.

Minggu ini, perwakilan kota berencana mengadakan pertemuan “reset” dengan DBBA untuk membahas konsep Jalan Rakyat. DBBA harus menghadiri pertemuan tersebut dengan persiapan untuk mendengarkan pro dan kontra proyek tersebut. Namun perwakilan pemerintah kota juga harus berpikiran terbuka dan bersedia mendengarkan kekhawatiran komunitas bisnis. Di dunia yang sangat terpolarisasi di mana orang-orang memilih media dan bahkan teman mereka berdasarkan siapa yang memiliki pandangan yang sama, memberikan contoh yang lebih baik adalah hal yang paling tidak bisa diberikan oleh kedua belah pihak.